摩托車活塞安裝后如何檢測

      摩托車的活塞在安裝時，要注意活塞頂部的標記，如果標記是IN，那么在安裝時這面要朝著進氣方向；如果標記是EX、圓點，那么這面要朝向排氣方向；如果活塞頂部標記是個箭頭，安裝時箭頭也要指向排氣方向。

      摩托車活塞的安裝是有方向的，因活塞在發動機中各部受熱不同，其形狀也差不是正圓的，且各部位的厚度也有區別，安裝時必須要按規定方向安裝，這樣才能保證良好的性能和避免過早磨損。

      在安裝活塞前，要先把活塞環妥善安裝在活塞上，用活塞銷把活塞與連桿串在一起，Z后裝好活塞銷兩側的擋圈即可，活塞組件在裝進缸體時，要在活塞環、活塞裙部涂少許機油，這樣可以更順利的裝入，并且減少安裝后起動時的磨損。

      摩托車活塞一直都處于一種在運動摩擦的狀態，那么我們平常是如何進行檢測的呢?

      1、摩托車活塞裙部直徑的檢測可采用兩種方法：

     （1）用千分尺測量摩托車活塞裙部規定的測量位置。

      將在此位置測得的數據與氣缸磨損Z大部位的測量值相減，并用所得差值與配缸間隙值相比較，即可確定該摩托車活塞可否使用。

     （2）采用測量配缸間隙的方法來確定摩托車活塞可否使用。

      將摩托車活塞倒置于相關的氣缸中，銷座孔平行于曲軸方向，在摩托車活塞受側壓力Z大的一面，用塞尺（寬13mm，長200mm）垂直插入氣缸壁與摩托車活塞裙部之間（與摩托車活塞一起放入）。以3_0_N_的力能拉動（感覺有輕微阻力時）即為合適。

      2、摩托車活塞環槽的測量。

      安裝氣環的環槽，用標準氣環裝入其內，用塞尺測量其側隙，即可確定其是否符合要求。在測量梯形環槽時，要把摩托車活塞裝入清潔的氣缸中，并使環的一半壓在缸套內，一半露在外部，將塞尺插入側隙測量，如果測得的值大于規定的極限值，則表明環槽磨損過多。油環槽和銷座孔的測量可用千分尺直接測量。對于因磨損過多而超過裝配間隙極限值的摩托車活塞，應更換，選用新摩托車活塞。